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試車地點	北京郊區(qū)	試車時間	2004-07
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青/山路/碎石
車輛提供	東風標致	試車人員	何軍/陳霞
試駕車型	東風標致307	市場報價	Prestige2.0L自動檔凈車價：￥196800.0 包牌價：--
何軍短評	√：曾獲歐洲年度之車，做工細致，前檔玻璃開揚，駕駛舒適，造型時尚。
	×：價格體系過大，“車尾”因素還需消化。

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　　這款國產(chǎn)的“東風標致307”可能是最近比較火的一款新車型，盡管車市近期比較“冷酷”，但從筆者觀察，法國人的自信還是很高的。其實本人對這款車也充滿了興趣，因為我在法國開過原裝的307，從這個對比就可以感受一下國產(chǎn)后的整體水平，也可以給各位讀者一個感性認識。

　　此次試駕路線由法國技術專家數(shù)十次深入北京東北部山區(qū)親駕所得。在160公里的試駕路途中，有蜿蜒曲折、狹窄陡峭的山間公路，有穿越村鎮(zhèn)、人車交錯的鄉(xiāng)間小路，也有寬敞平坦、適合快馬加鞭的高速路。這些和法國試車頗為相像，看得出來法國人的嚴謹。
　　

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　　筆者駕駛的是一輛2.0升自動擋、靛藍色的307轎車，我認為是最好看的一款顏色，連一起同行的另一網(wǎng)站記者也贊不絕口，是的，這款張揚的車子，黑色和灰色都會顯得過于沉悶，這點還需廠家多為了解。從車的外形整體來看，標致307還不失為一款匠心獨運的車。其外形上最大的亮點來自一個面積達到1.47平方米的超級寬大的前擋風玻璃。

　　在整車設計中，307把駕駛室前移，使得A柱和前擋風玻璃保持了較大的傾角。和廣本FIT很大的盲點A柱不同，這樣保證了車內(nèi)駕駛員位置有充足的頭部空間，據(jù)筆者觀察在國內(nèi)同等級車中，307的視野也是最好的。不過，大傾角的前擋風玻璃也使得307的前面?zhèn)溶嚧懊娣e增大，有些媒體的記者認為過于“碩大”，有點像畢加索MPV的設計。

　　不用筆者多說，307外形上另外一個亮點來自前臉�！蔼{子”造型的前大燈和發(fā)動機蓋上的兩道棱線融合在一起，再加上，前格柵中間大大的“獅子”標識，使整個車從正面看有種兇狠的力感。

　　不得不提的是，一些“反傳統(tǒng)”的設計也蠻有意思，如307的前翼子板本身以及保險杠等易損件是以合成材料制成的，材料輕巧，可減輕車身重量，省油，又可降低修復成本。另外，其復合材料一體式前大燈以及高分子材質(zhì)的擋泥板的裝配方式是十分新穎的，翼子板也是以便捷性螺絲固定，這樣，不需要損傷車身板就可以簡單地進行更換。

　　307在外形上唯一感到不協(xié)調(diào)的地方是它的尾部。國產(chǎn)307的尾部眾所周知是“后加”上的，車頂?shù)那�線過渡得不夠圓潤，廠方的說法是“你在法國見過兩廂的，這是先入為主啊！”，不過筆者不敢茍同，如今資訊發(fā)達，一張圖片就可以“穿幫”了。